רכב גרמני שהיה בארץ בשנות ה - 70.
היה בגירסה של טנדר/משאית קלה.מסחרית ונוסעים. רכב מאוד נפוץ בקרב המובילים הקטנים (פנוי להובלה) של אז.

וואן בדפורד שימש גם כאמבולנס בצי האמבולנסים של מגן דוד אדום בשנות ה-50.

הטיולית הייתה למעשה משאית בעלת תא מטען גדול במיוחד שהיה במקורו מתאים להובלת בקר והותאם להובלת אנשים, על ידי בניית ספסלי עץ קשיחים לאורכו.

עם הטיולית היינו חורשים את הארץ לאורכה ולרוחבה בטיולים של בית הספר או התנועה, נוסעים לים בשבת או למשחקי כדורגל בערים מרוחקות, ועוד.

היינו נלחצים על מושבי העץ הללו כבתוך קופסת שימורים, אבל מצב הרוח היה תמיד מרומם, למרות שלא היו בטיולית מיזוג וטלוויזיה וכל שאר התפנוקים הנמצאים כיום בכל האוטובוסים המפוארים, שהחליפו את הטיולית המיתולוגית.

זכרונות:

"...זוכרת את ימי הקיץ הנפלאים של שנות ה-60 שמשאית גדולה הייתה מגיעה בבוקר לשכונתנו בבאר יעקב וכל הלילה לא היינו ישנים מההתרגשות, ידענו שנפקח את ענינו ונראה את המשאית המיוחלת מעמיסה את כל האמהות וילדי השכונה עם כובעים ומימיות לים של ראשון לציון.
הרדיו היה דלוק ושירי שנות השישים הפופולרים מתנגנים להם כמו השיר ?לא רוצים לישון,רוצים להשתגע,לא רוצים כאלה מין בנות", ואנו במשאית הלא נוחה מצטרפים, מאושרים ומגיעים לחוף הים כל כך שמחים.
בימים אחרים של החופש, אימא לוקחת את ארבעתנו כשבתיק שארזה סנדוויצ?ים עם מרגרינה וריבה, וקונה ?"הפתעה? אצל יוסף מהמכולת ?שוקולד פרה? ולוקחת אותנו לאיזה יער בסביבה,עם שמיכה שתפרוש ומשחק מונופול...היה כיף ותמים ומהנה והזיכרון עדיין כל כך טרי מימים יפים של פעם...".

אביבה שמאי בוסל
Avivasusel@gmail.com

אנא שלחו אלינו חומר בנוגע לערך זה

בשנות ה - 60 פעל באשדוד מפעל להרכבת משאיות "ליילנד" שהיו בריטיות במקורן.

המפעל ייצר משאיות מדגמי "ביבר", "סופר-ביבר", "צ'יפטיין" ו"סופר-צ'יפטיין.

ראו עוד פרטים על ליילנד בפרק "תעשיה".

ראו בפרק מונית בפורטל רכב ותחבורה

אנא שלחו אלינו חומר בנוגע לערך זה.

תגובות:

אבא שלי, אלי שויאר ז"ל מקיבוץ דברת, עבד בשנות ה-50-60 על משאית GMC שמספרה היה 73327 ואח"כ על משאית בדפורד אפורה שמספרה היה 76274. המשאיות שימשו להובלות ובהסעות לטיולים.

עפרה ביכלר
ofra@maagan.org.il

אנא שלחו אלינו חומר בנוגע לערך זה.

רכב שלל מוכר ולא-חביב שנפל שלל שוב ושוב בידי צה"ל במלחמות קדש, ששת הימים, יום הכיפורים ואפילו בלבנון, היה ה"זיל" - משאית תוצרת ברה"מ בגרסאות שונות: 2X4 ,6X6, סמי-טריילר (גורר טילים SA-2) נושא קטיושות ועוד.

המשאיות הללו שמשו בד"כ את צה"ל תקופות קצרות לאחר כל מלחמה ואח"כ יצאו לגרוטאות או נמכרו לרומניה.

ב-1967, במלחמת ששת הימים, נפלו שלל בידי צה"ל, בין היתר, משאיות 6X6 מתוצרת המפעל הצ'כי "טאטרה".

היו אלה משאיות מעולות ואמינות, בעלות כושר עבירות יוצא מן הכלל. בשל מחסור בחלפים נאלץ צה"ל להיפרד מהן בצער רב, והן נמכרו, יחד עם פריטי שלל אחרים מתוצרת הגוש המזרחי לרומניה, המדינה המזרח אירופית היחידה שלא ניתקה את יחסיה עם ישראל לאחר המלחמה.

רטרו:

לאחרונה החל צה"ל להצטייד שוב במשאיות "טאטרה" 6X6 המיוצרות ברישיון בארה"ב, במטרה להחליף את משאיות ה"ריו" הנמצאות בשימוש מאז שנות ה-70.

בשנות ה - 50 וה - 60 השתמש צה"ל במשאיות 6X6 אמריקניות מעודפי מלחמת העולם השניה, מתוצרת GMC, מונעות בנזין.

היו אלה כלים קשוחים וספרטניים שהוכיחו את כוחם בשטחי טרשים וחולות, והגיעו לשיאם במבצע "קדש" בו הסיעו את חטיבה 9 מאילת לשרם א-שייך, מרחק 300 ק"מ, בדרך לא דרך.
ה"סיקסים" שימשו את צה"ל באמונה עד ראשית שנות ה - 70, ואז הוחלפו ע"י משאיות ה"ריו" שנמצאות בשימוש עד היום.

משאיות אלה שימשו את צה"ל בשנות ה-60 לתקופה קצרה בגלל נטייתן להתהפך.